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Las autocaravanas todo terreno que conquistan el mundo

El Salón Internacional del Caravaning, organizado por Fira de Barcelona, llega a la ciudad condal con el overland como gran novedad y tendencia a tener en cuenta: caravanas 4x4 para quienes no quieren viajar solo por asfalto.

 

 

 

 

El caravaning pisa fuerte. Tan fuerte que no solo quiere viajar con la casa a cuestas, como siempre lo ha hecho. Quiere explorar lo desconocido, llegar donde otros no llegan o donde, a priori, no era posible llegar. Los overlanders -personas que, sencillamente, quieren recorrer territorio-, han puesto su mirada en la autocaravana y esta se ha rendido a sus pies. El flechazo era inevitable. Vehículos cada vez más ‘camperizados’ y preparados para conquistar mundo más allá de lo que permite el asfalto.

Los amantes de la aventura han encontrado al compañero de viaje perfecto para poder llevar sus sueños a otro terreno. O mejor dicho, a todos. La autocaravana. De la unión de ambos ámbitos surge una tendencia, el caravaning 4x4 u off-road: una modalidad que los convierte en habitáculos todoterreno y que se inspira en el espíritu overlander, persona que viaja por tierra a sitios remotos en un vehículo, a pie o a caballo -pero no por mar o aire-, y para las que el viaje como tal es el principal objetivo o meta (aunque no el único).

Cada vez más hay un mayor interés de gente que procede de la tradición de la autocaravana que quiere salir del asfalto.

El término bien podría describir también al ‘autocaravanista’ clásico, tal y como explica Chema Huete, ambos grupos “anhelan sublimar sus sueños de aventura en viajes de corta, media o larga distancia”. Sin embargo, subyace una diferencia de naturaleza emocional. “En el overlander hay una mayor ambición por conocer ambientes y gentes en espacios menos frecuentados o conocidos”, matiza Huete, comisario de Barcelona Overland, la principal novedad del Salón Internacional del Caravaning que llega a Barcelona del 12 al 21 de octubre.

 

Motivados por la aventura

Es la curiosidad innata de cada individuo o tándem lo que marca la magnitud del desafío y la determinación por convertir en realidad sus sueños de aventura, según Huete. “El overland es la versión más moderna y aventurera del caravanista clásico, ya que el usuario de una autocaravana convencional posee un sustrato más urbanita, menos riesgoso con el entorno”, añade. Desde un punto de vista técnico, la distinción básica entre ambos colectivos es clara: el principio de tracción integral de los vehículos.

El perfil del usuario, independientemente de la edad, es gente de tradición viajera, que tiene un pasado asociado a vehículos todoterreno y que no encaja con la dependencia del camping convencional. Pueden haber seguido los pasos de Cook o Livingstone, ser unos enamorados del Dakar, ávidos lectores de revistas de viajes, experimentados excursionistas o quizá nada de lo anterior. Pero hay algo que tienen en común: “sienten curiosidad por los lugares no comunes y corrientes”, destaca Huete.

El perfil de usuario overland es de tradición viajera, con un pasado unido a los todoterreno y ajeno al camping convencional

No obstante, el sector detecta cada vez más un mayor interés de gente que procede de la tradición de la autocaravana convencional que quiere salir del asfalto. Sea como fuere, el componente psicológico es lo que diferencia a los overlanders: “unos y otros miran hacia las colinas y montañas circundantes y lo que para unos puede constituir un obstáculo, para ellos es un reto para materializar sus viajes de media y larga distancia”.

Obviamente, -pone de relieve el comisario de Barcelona Overland-, tal y como suele ocurrir en cualquier disciplina o afición, a mayor poder adquisitivo, mejores máquinas y equipamiento al alcance.

 

Desde tiendas de campaña hasta camiones

En su 33ª edición, el Salón Internacional del Caravaning, organizado por Fira de Barcelona, estrena sección con caravanas todoterreno. Barcelona Overland mostrará las principales tendencias y alternativas de camperización de autocaravanas off-road en más de 1.000 metros cuadrados con 12 unidades expuestas de los principales modelos y todo tipo de accesorios para este vehículo itinerante, poco conocido todavía en España pero muy consolidado en Francia, Inglaterra o Alemania.

En el recinto de Gran Vía, del 12 al 21 de octubre se mostrará, por ejemplo, el Renault Kerax 4x4 K380, un camión de 19 toneladas con un habitáculo de fibra de carbono que cuenta con muebles de teca y cuero, así como aire acondicionado, calefacción, lavadora, secadora, cocina con horno, nevera, paneles solares e, incluso, una motocicleta para poder llegar hasta donde el camión no puede hacerlo.

Otra de las propuestas será la Iveco Daily 4X4 44S17W, un modelo con gran aislamiento térmico para poder viajar a zonas con temperaturas extremas. Entre las marcas que participarán figuran Azalaï, Alu-Cab, Tom’s Fahrzeugtechnik, Team Fontanilles, Bivac Camper, Tinkervan, Luxer Camper o Drop Campers. “

“El objetivo es que la gente se familiarice con las diferentes tendencias, opciones y equipamientos. Desde una simple tienda de campaña para quien solo quiera ver las estrellas hasta el camión. Entre ellos, hay una gran variedad de modelos”, explica Huete.

 

El camino más duro

Más allá de las dificultades propias del terreno escogido, el verdadero desafío del caravaning off-road o 4x4 está en cómo se percibe este nuevo modelo de turismo de aventura. Una demanda creciente que no siempre encuentra réplica en una regulación que favorezca su implantación y desarrollo. “Hay pocos sitios en los que este tipo de caravaning esté regulado, a diferencia de otros países. Se tiende a proteger otro tipo de establecimientos, pero ignoramos que las personas que viajan en autocaravana llenan la nevera, consumen servicios, repostan...”, concluye Huete.

 

FUENTE: La Vanguardia.

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